L360N無(wú)縫鋼管行業(yè)與經(jīng)濟(jì)的聯(lián)動(dòng)性可以從三個(gè)方面來(lái)考量

一是與本土經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)性，這可以用L360N無(wú)縫鋼管表觀消費(fèi)量與GDP的比率（噸/萬(wàn)美元）來(lái)簡(jiǎn)單觀察，比率數(shù)值越大，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中工業(yè)占比越大，經(jīng)濟(jì)增減對(duì)鋼鐵的影響越大。2019年，該比率全球數(shù)值為0.2（注：鋼鐵采用的是2018年數(shù)據(jù)）。這8個(gè)國(guó)家，中國(guó)、伊朗、韓國(guó)顯著高于全球水平，分別是0.58、0.44、0.33，本土經(jīng)濟(jì)與鋼鐵相關(guān)性較強(qiáng)；其他5個(gè)國(guó)家數(shù)值較低，美國(guó)、法國(guó)數(shù)值僅為0.05，這與歐美國(guó)家進(jìn)入后工業(yè)化時(shí)期、產(chǎn)業(yè)以服務(wù)業(yè)為主有關(guān)，經(jīng)濟(jì)波動(dòng)對(duì)鋼鐵業(yè)影響較小，也可以認(rèn)為是鋼鐵業(yè)波動(dòng)對(duì)經(jīng)濟(jì)整體影響較小。

 

二是與全球貿(mào)易的關(guān)聯(lián)性，這可以用進(jìn)出口規(guī)模來(lái)觀察。2018年，8國(guó)對(duì)全球L360N無(wú)縫鋼管貿(mào)易貢獻(xiàn)度為70%，其中：出口貢獻(xiàn)度40%，進(jìn)口貢獻(xiàn)度30%。中國(guó)鋼材出口6860萬(wàn)噸，比例高達(dá)15%，區(qū)域以東南亞、韓國(guó)為主；韓國(guó)出口量也較大，3010萬(wàn)噸占比近7%，且中日韓三國(guó)鋼材進(jìn)出口相互交織。美國(guó)年進(jìn)口量3170萬(wàn)噸，對(duì)海外依賴(lài)度很高。8個(gè)國(guó)家鋼材全球貿(mào)易相互交織纏繞，疫情失控極可能會(huì)對(duì)全球鋼鐵貿(mào)易產(chǎn)生不利影響，重災(zāi)區(qū)貿(mào)易國(guó)均難以獨(dú)善其身。

三是與間接進(jìn)出口產(chǎn)品的關(guān)聯(lián)性。L360N無(wú)縫鋼管一部分是直接出口，還有一部分通過(guò)產(chǎn)成品進(jìn)出口，如機(jī)電、汽車(chē)、家電等用鋼產(chǎn)品，這是鋼鐵行業(yè)重要的外需來(lái)源。根據(jù)世界鋼協(xié)2017年數(shù)據(jù)，8個(gè)國(guó)家鋼材間接進(jìn)出口規(guī)模達(dá)到2.7億噸，其中：間接出口規(guī)模1.69億噸，間接進(jìn)口規(guī)模1億噸。中國(guó)、德國(guó)、韓國(guó)汽車(chē)、機(jī)電設(shè)備等制造業(yè)發(fā)達(dá)，間接出口量達(dá)1.36億噸；美國(guó)、德國(guó)是間接進(jìn)口大戶(hù)，用鋼量近7000萬(wàn)噸。8個(gè)國(guó)家鋼鐵行業(yè)受疫情影響將對(duì)全球汽車(chē)、機(jī)械等諸多產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生重大影響。

 

總體看，占新冠疫情確診病例九成以上的“重災(zāi)區(qū)”，L360N無(wú)縫鋼管行業(yè)在全球經(jīng)濟(jì)與供應(yīng)鏈體系中舉足輕重，受疫情影響會(huì)“牽一發(fā)而動(dòng)全身”！